近日，寶雞市政府研究通過了《寶雞市創建公交都市工作實施方案》(以下簡稱實施方案)，根據該實施方案，2018年至2020年，寶雞將大力發展公共交通體系，讓公交成為市民出行的首選。

　　設施：將新增充電樁640個

　　據了解，2017年8月，寶雞市被交通運輸部確定為“十三五”期間全面推進“公交都市”建設第一批創建城市。根據實施方案，從2018至2020年，寶雞將建成以常規公交為主體，特色公交為補充，慢行交通延伸的公共交通體系，真正讓城市公共交通成為市民出行的首選。

　　根據實施方案，從今年至2020年，寶雞將新建4個公交停保場。新建或改擴建城市主干道，公共交通港灣式停靠站設置比例達到100%，使全市港灣式公交站臺比例達到22%。

　　新建玉澗堡公交停保場、南坡村公交停保場、高新公交停保場、賈家崖公交停保場、行政中心樞紐站、益門堡樞紐站、火車站樞紐站、植物園樞紐站的充電設施，共新增充電樁640個。

　　線網：平均每年新增優化線路6條

　　根據實施方案，寶雞還將優化公交線網，要以火車站、汽車站為依托，實現城市公交與外界交通的無縫接駁。公交線路要盡力解除公交盲區，線路和停靠站點盡量向居住小區、商業區、學校聚集區等城市功能區延伸。平均每年新增優化公交線路6條，不斷提高金臺區、渭濱區和陳倉區的公交覆蓋。到2020年，寶雞市公交線路達到60條以上，中心城區城市公交線網長度達到310公里，公共汽電車線路網比率達到52%。

　　逐步形成公交專用道網絡，提高公交行駛速度和準點率。同時，加強公交專用道管理，在公交專用道建設固定+移動監控點，抓拍違章占用專用道的車輛，并加大對違章占用專用道的查處力度。

　　設置公交優先通行交叉口。2018~2020年，在寶雞市區主要公交客流走廊的公交專用道沿線上建設公交信號優先交叉口16處。

　　停車：市區每年新增6000余個車位

　　此外，寶雞還將加大公共城市停車場的建設和管理。每年在市區新增6000余個停車泊位，用于緩解市區停車難的問題，并逐步取締道路及人行道兩側影響行人和車輛通行的臨時停車場點。同時，完善機動車停車收費管理方式，建立機動車停車收費價格動態管理機制，通過實施區域差別化停車收費管理，控制機動車進入市核心區域的數量。

　　優化交通組織。在路網密度高、路口間距小的道路合理設置單行交通系統;在畸形路口、瓶頸路口合理設置路口禁左;控制外圍車輛駛入市區的車道數、行駛速度，合理組織到發交通和過境交通。

(責任編輯：村官)

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