鰲太穿越是一條探險之路，它的熱度沒有因為山的冷酷和冰冷而熄滅。安全事故頻發，驢友備案制度執行難，高昂的救援費買單讓官方和救援隊陷入尷尬。在探險悲劇引起全社會對生命安全重視的同時，這些相關問題也成為各界關注的焦點。

　　穿越途中事故頻發

　　5月2日中午，徒步穿越太白山鰲太線的北大研究生楊勇，在失聯3天后被安全找到。4月28日下午，他與兩名同學從太白山游客中心買票上山。29日下午獨自探路時，與隊友失聯，走時僅背著帳篷及兩天的口糧。

　　“楊勇因走錯路與隊友失聯，后來遇到了冰雪天氣。好在他原地宿營，之后與其他穿越鰲太線的游客結伴同行，在大爺海景點處被救援人員找到。”參與搜救的陜西曙光救援隊太白山支隊段隊長告訴記者，“迷路”已連續多年成為登山戶外運動事故的主要類型之一。與2015年相比，2016年的迷路事故增長率為65.5%，且逐年呈增長狀態。如果發現自己確實迷路了，一定牢記國內外通用的STOP原則，即stay、think、observe、plan，意思分別是待在原地、思考、觀察、計劃，進行自救。

　　楊勇失聯3天后被找到的同時，太白山上又傳來西安石油大學學生小鄧，在5月1日下午進山失聯的消息。當時他身穿短袖，沒有攜帶任何食品補給和帳篷。

　　5月4日，參與搜尋楊勇的救援隊重新集結救援力量，33人和一只搜救犬，分組分區域，開展多點搜索，線路長度超過200公里，面積達100平方公里。

　　“截至目前，還沒有得到他蹤跡的消息。”太白縣有關人士表示：每年的五一、十一、元旦等節假日，從太白縣、眉縣、周至縣進入太白山的游客起碼在2000人以上，其中不乏穿越鰲太線的探險驢友。

　　事件回顧：

　　西安石油大學一學生登太白山失聯!未帶任何補給

　　西安石油大學一大學生登太白山失聯 省登協:或派直升機

　　多次參與搜救工作的一位太白縣干部告訴記者，鰲太線是驢友們向往之地。整個穿越行程能經歷四季變化，驢友們對于這片廣袤原生態風光的癡迷與向往，在穿越探險中都能全部得到滿足。

　　去年5月9日下午4點，47歲公司文員楊黎平的遺體，在太白山上的積雪中顯露了出來。她的身體半裹在睡袋里，雙手烏青，身后帳篷已經打開，但沒有支撐起來。楊黎平有兩年短途戶外經驗，出發時候登山包里的食品只背了6個蘋果、餅干還有一些小零食。她的遺物有已經開封的壓縮餅干、毀壞的爐頭及幾個吃空了的包裝袋。

　　救援人員現場惋惜道：“只要及時下撤50至100米，在裝備充足的條件下，迅速補給能量，人就能多一線生機。”

　　事故前4個月，楊黎平等8人通過網約，決定在小長假里徒步鰲太線，“因為這條線在這幾年太出名了!”

　　一場預期中無驚無險，計劃中順利通達的穿越行動，最后變成了3死1傷的慘劇。木文勝、賈輝的遺體被發現時，或受傷倒地試圖躲避暴風雪，或背靠坐在石頭上，連戴手套的機會都失去了。

　　“中華龍脊”的強驢壯舉

　　太白縣提供的數據顯示，鰲太線共遇難21人，失蹤8人，包括沒報案的，總共有30多人。每年接到驢友報警遇險7到8次，平均每個小長假都會接到至少1次報警。陜西曙光應急救援協會在2010年到2016年底，共在秦嶺地區搜救102次，幫助412人脫離險境。

　　鰲太線是驢友們的稱謂。縱貫秦嶺鰲山與太白山之間這條主脈線路，為秦嶺山脈海拔最高的一段主脊，被《中國國家地理》評為全國十大“非著名”山峰。

　　兩座山頭的直線距離為80公里，實際穿越需要步行至少170公里。整個穿越過程，要翻越17座3000米以上的高山。鰲太線是秦嶺山區最為原始和最為自虐的頂級穿越線路之一，被公認為中國最艱難的五大徒步線路之一，行走在“中華龍脊”上的探險。

　　鰲太線驢友穿越元年是2001年。近十幾年來，每年前來的驢友絡繹不絕。《中國鰲太穿越事故調查報告》顯示，近年來，鰲太線穿越事故的發生率正呈逐年上升趨勢，從2012年至2017年夏季，不足5年，已累計失蹤、死亡驢友多達46人。

　　一位驢友向記者解釋道：驢友圈公認，要想從一個新驢成為真正的強驢，并在眾多驢友當中樹立江湖地位，鰲太穿越無疑是含金量很高的“碩士畢業證”。

　　處罰私自穿越有難度

　　從2015年開始，陜西省林業廳就明文規定，不允許太白山鰲太線徒步登山活動，但在該局備案的游客一直寥寥無幾。在眾驢友看來，私人登山，沒必要登記，甚至質疑官方在借機收費。

　　大量驢友的涌入，讓太白山已經成了周至、眉縣和太白縣共有的“一塊心病”。即使如此，太白縣仍堅持備案登記制度，要求執意開展戶外登山活動的組織及個人，提前五日將活動時間、地點、路線、人員名單、保障措施、應急方案等，向縣教體局備案。

　　轄區村民自發組成平安志愿者團隊，勸退不通過登記備案進山的驢友。“勸阻有效果，但沒法杜絕，畢竟沿線除了三個主要入口之外，能進山的通道還有十幾個。”

　　太白縣此前曾為驢友設計有安全路線，沿途有標識和補給站。“一條線路建成了，路上的驢友卻絕跡了。我們打造了多個景區引流游客，還是遏制不住驢友對鰲太穿越的情有獨鐘。”

　　太白縣旅發委表示，由于鰲太線80%在太白縣境內，每次接到報警，才知道有游客和驢友私自上山遇險了。組織戶外救援隊、背工、向導、公安干警等救援力量，組成多個救援小分隊，分別登山進行搜救，成了壓倒一切的大事。“家屬和救援隊協商，可以支付一部分費用。但政府和救援隊卻不能開口要錢。每次搜救，政府要貼補一兩萬元。從2001年到現在，太白縣已在搜救上投入了五六十萬元。”

　　非法穿越者要處罰

　　2017年9月25日，國家體育總局登山運動管理中心、陜西省體育局、陜西省登山協會邀請林業、公安、當地政府等多20多個部門，共同商討鰲太線安全調研情況，預計在2018年推出一份針對鰲太線的“安全指南”。

　　陜西省林業廳在去年10月11日將《關于停止組織開展“鰲太穿越”活動》的函發給陜西省體育局，認為制定“安全穿越鰲太線指南”的初衷是好的，出發點無疑是減少鰲太線穿越人員傷亡事故的發生，但并未考慮穿越本身的違法性質。

　　今年4月16日，陜西太白山國家級自然保護區管理局、陜西省森林公安局第二分局發布禁止鰲太穿越的公告。太白縣隨即轉發該公告，強調對非法穿越者將按規定予以處罰。但至上而下的禁令，并能未擋住楊勇一行3人和小鄧的腳步。

　　一位官方工作人員表示：前兩年一位驢友被救后，主動提出會支付搜救費，當時還留下身份證以示誠意。“到現在也沒兌現，可是出事了，還是救人要緊，不敢馬虎。”

　　“規范鰲太穿越，任道重遠。”陜西省秦嶺戶外運動協會副秘書長王文輝有著多次鰲太穿越經歷，他提醒熱愛戶外運動的人們，參與登山探險之類的戶外運動，一定要找專業人員帶領;登山前必須接受一定的專業知識和生存技能的培訓。出發前要準備足夠的食物和水;導航、頭燈和與之配對的專業電池;防水防風的保暖設備也是必不可少的，嚴防“風寒效應”或“水寒效應”引起的身體失溫，否則會導致感冒、凍傷甚至致命。

(責任編輯：村官)

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